Yamaha realizeaza din nou un sistem usor detasabil si demontabil, pentru o mai mare usurinta in intretinere si ajustare mecanica, chiar prin manevrari manuale. Sezutul se detaseaza actionand doua manere pe fiecare parte a bratelor de sustinere. Ambele au incuietori pentru a impiedica, demontarea sistemului de catre altii care cunosc cat de usor se demonteaza. Cu toate ca portbagajul vine cu posibilitati de demontare usoara, sunt unele probleme la partea de montare, care te obliga sa lasi portbagajul montat.
Motocicleta a fost conceputa cu abilitati bune de manevrare. Parbrizul mare din partea din fata apara pilotul de curentii intensi de aer intalniti pe sosea. Conducand printr-o furtuna de desert se creeaza o lipsa de vizibilitate de care Startoliner trece cu usurinta. Portbagajul de dimensiuni nu foarte reduse nu impiedica motocicleta sa-si atinga drumul inainte chiar in conditii de vant puternic.
In curbe, Startoliner se inscrie foarte bine si este foarte stabila pentru o motocicleta de circa 350 Kg. Ceea ce impresioneaza cel mai mult la Startoliner si Roadliner este atentia asupra profunzimii detaliilor data de proiectanti. Chiar si comutatoarele imbracate in cauciuc de pe panoul de bord sunt gandite sa aiba o forma ergonomica.
Cu cat te uiti mai de aproape, observi mai mult detaliile care nu sunt similare celor universale. Ultimul cuvant care defineste aceasta motocicleta si cel mai important in momentul in care este analizata motocicleta este modul de proiectare al detaliilor. Aceasta motocicleta este un succes avand imaginea, manevrabilitatea, si performantele necesare.
Hotnews
