Iubitorii de masini americane s-au simtit ispititi cand Lotus a introdus, in 1996, motorul Elise, care din punct de vedere al legii nu putea fi folosit pe strazile Americii de Nord. Dupa multi ani de succes in Europa, Lotus a reusit in 2005 sa adapteze motorul Elise legilor statale. Aceasta reusita a fost primita cu bratele si portofelele deschise. Era imposibil sa iei masina doar la pretul de lista, asa ca multi dintre cei care au cumparat-o au facut-o full option.
Lotus a urmarit succesul lui Elise si a lansat ceva cu stil similar: Exige Coupe. Haideti insa sa vedem daca partea "mistica" a acestei masini a disparut sau inca mai poarta amprenta fondatorului Colin Chapman, care dorea performanta printr-o masina usoara
Luxul
Ce a lipsit primei generatii de Elise, cel putin din punctual de vedere al respectarii legilor din America, a fost motorul. Cand Lotus si-a creat noua colectie, s-a uitat la Toyota pentru a vedea cum sa umple golul si baia de ulei a motorului. Rotitele au inceput sa mearga. Elise poate ca are sub capota motorul Toyota de1.8 litri (exact motorul pe cu care este echipata Corolla), dar transmisia manuala si cele sase trepte de viteza, combinate cu greutatea de doar 895 de kilograme, fac aceasta masina de 189 de cai putere sa ajunga la 100 km/h in doar 4.7 secunde. Viteza maxima este de 240km/h.
Cu un pret de pornire de circa 43.000 de dolari, Elise iti ofera aceleasi vibratii si satisfactii ca o masina sport clasica, numai ca aceea costa cu mult mai mult. Elise Sport vine echipata cu suspensii de ultimul tip, inclusiv anti-socuri Ohlins, iar conditiile pe care ti le ofera o asemenea plimbare sunt asemanatoare cu cea poe care ti-o ofera o masina sport 100%. Mai putine socuri, vibratii si zgomot, iar aceata este un lucru bun. ABS-ul pe patru roti este unul de top. Unul dintre upgrade-urile de performanta este locul ingust in care se afla pedalele. Nu vei avea nicio problema in a-ti misca lejer picioarele, dar sa nu iti iei cizmele cu tine.
Aceasta masina insa poate fi condusa numai de un anumit tip de om Elise. Cand vorbim despre soferul unei astfel de masini, incercam sa sugeram ca fizicul lui nu trebuie sa fie prea "generos." Spunem asta pentru ca odata inauntru, te vei afla intr-un loc destul de stramt, un interior oarecum spartan.
Verdictul
Asteptarea lui Elise nu a fost una usoara, dar a meritat. A redat marcii Lotus gloria poate prafuita. Ca sa nu mai spunem ca soferii sunt rasplatiti pentru fiecare banut pe care il platesc pentru aceasta masina. Pe masura ce merg cu masina, cei care o poseda isi dau seama ca nu iti trebuie un interior deosebit sau nu stiu cati gigabiti de performanta pentru a te bucura de cateva curse extraordinare.
Scor: 48/50
Practicitate
Odata cu trecerea anilor, americanii spuneam ca numele Lotus este un acronym pentru "Loads Of Trouble, Usually Serious" - Multe probleme, de obicei serioase. Dar asta poate este valabil pentru modelele vechi. In ceea ce priveste creatia Elise, nu trebuie decat sa ai grija sa nu iti pierzi permisul savurand plimbarile deosebite. Calitatea constructiei Lotus, combinata cu stilul sport si motorul Toyota, poate face ca aceste plimbari cu Elise sa dureze cat mai muylt. Masina este fiabila si nu este o masina de care sa trebuiasca sa scapi peste cativa ani.
Cand ne uitam la o masina precum Elise ne gandim la un week-end pe pista de curse, dar masina poate fi folosita si pentru deplasarea zilnica. In timp ce lungimea de 3.74 metri si latimea de 1.71 metri te ajuta sa prinzi acele locuri de parcare mai mici, care pentru un SUV ar fi imposibile. Cand esti cu aceasta masina, sa nu iti iei multe bagaje la tine. O sa radeti, dar spatiul pentru bagaje este de doar 1.2 metri patrati. O gentuta si un rucsac cred ca sunt suficiente pentru a umple acest spatiu de depozitare aflat in spatele motorului.
Masina consuma cam 10 litri de combustibil la suta de kilometric, cand sunteti in oras, iar in afara orasului aceasta cifra ajunge la opt. Asa ca rezervorul de 40 de litri cred ca este suficient.
Verdictul
Un vei folosi o asemenea masina in fiecare zi decat daca esti un burlac ce iese des in lume. Cel putin poti conta pe aceasta masina ca va porni la prima cheie oricand si va merge pana cand o vei opri. Dar, ca orice masina cu un astfel de motor, scorul lui Elise nu poate fi unul perfect.
Scor: 38/50
Totalul este...
Debutul din 2005 al Lotus-ului Elise a insemnat satisfactie enorma pentru cei care o priveau de peste Atlantic. Dupa cativa ani si multi kilometri, entuziasmul pentru aceasta masina este inca in crestere.
Mihai Popescu, editor Askmen.ro
