Chevrolet Chevette : "Cand masina intra intr-o baltoaca, tragea apa in motor. Se dezintegrau dupa 50.000 de km"
Productia Chevette-ului a inceput in Statele Unite la sfarsitul anilor 1976. Modelul initial avea trei usi si era break cu un motor de 1.4 sau 1.6 litri. Fiind o masina mica, usoara si ieftina, Chevette-ul putea fi gasit ocazional pe pistele cu zgura. Curand insa modelul a fost depasit, masina nemaiputand face fata cerintelor pilotilor de curse.
Ford Estel: "Unul dintre cele mai urate modele de masini facute vreodata!"
Nu exista doar un singur motiv pentru care Ford Edsel nu a avut succes. Cei mai multi au invinovatit infatisarea autovehiculului, ca si performantele acestuia care lasau mult de dorit. Analistii financiari au considerat Edsel-ul ca fiind cel mai bun exemplu al esecului corporatistilor americani de a intelege nevoile consumatorului.
AMC Matador a primit un singur comentariu relevant: "Arata ca o nava spatiala."
Aceasta masina a fost foarte indragita de politistii americani in anii `72-`74. Departamentul de politie din Los Angeles a folosit cele mai multe AMC Matador, urmat fiind de Departamentul Serifului din Los Angeles.
Chevrolet Corvair: "Urata, ne-sigura, ne-sigura, ne-sigura. O imitatie foarte slaba a VW-ului Broscuta. N-am mai vazut nici una, nici macar la targurile de masini vechi, probabil din cauza unei probleme de coroziune."
Inspirat de Corvette, acest model de Chevrolet a fost modificat si re-facut de mai bine de cinci ori. Prima productie a inceput in 1959 cu un design facut de managerul general Chevrolet, Ed Cole, iar ultima varianta de Corvair a aparut in anul 1969.
AMC Gremlin: " Cea mai buna masina de folosit pe post de cada."
Aceasta masina a intrecut Corvair-ul si probabil orice alta masina din punct de vedere al modificarilor. Prima productie a inceput in 1970 si de atunci pana in 1978 a suferit modificari anuale. Atat de buna era!
Chevrolet Vega: "O masina care a inceput sa rugineasca chiar pe podiumul din showroom."
In 1971 a aparut primul model, iar 1974 vanzarile deja scazusera drastic din cauza problemelor de design foarte discutate in media. Ruginirea prematura a caroseriei si calarea motorului erau cele mai frecvente probleme ale acestui model de Chevrolet.
Pontiac Aztek: "Singura masina care poate face o furgoneta Pacer sa arate bine."
Pe langa design, pretul unui Aztek era mult prea mare pentru grupul tinta stabilit de General Motors la inceputul productiei. Majoritatea au fost folosite de angajatii General Motors.
Ford Pinto: "La o coliziune dorsala rezervorul explodeaza."
Cea mai mare problema cu Pinto a fost rezervorul care ceda usor in cazul unui accident. Pe langa asta, usile se puteau bloca foarte usor in cazul unui accident.
Yugo: "Yugo era o masina care se dezintegra in timp ce o conduceai."
Raportul consumatorilor din 1987 instiinta cumparatorii ca le-ar fi mai bine "cumparand o masina uzata decat un Yugo nou" si de asemenea ca acesta din urma "abia se poate numi masina."
AMC Pacer: "Este un skateboard gravid!"
Pacer-ul era neobisnuit de lat pentru o masina mica, iar usile erau inegale ca marime. Cea din partea pasagerului era cu 10 cm mai lunga. Fabricantii au spus ca marimea usii din dreapta le facilita accesul pasagerilor din spate.
Sursa: BusinessWeek.com
Robert, Redactia AskMen.ro
