Logan intra oficial pe piata din Togo, prima tara din Africa de Vest in care va fi lansat si comercializat automobilul produs de Renault la Colibasi. Cheile primului Logan urmeaza a-i fi inmanate chiar astazi presedintelui republicii, Faure Eyadema, de consulul onorific al Romaniei in Togo. "Evenimentul zilei" a fost in capitala togoleza Lome si a vizitat show-room-ul in care va fi expus automobilul romanesc.
224, Avenue de la Nouvelle Marche, Lome, Togo. Un bulevard insalubru, din capitala unei tari cat sudul Romaniei, "atarnata" putin deasupra Ecuatorului, cu o iesire de doar cativa kilometri la Golful Guineei. Magazinul Dacia arata ca o perla pe un bulevard plin de baraci insalubre, tarabe, pe langa care cele din Romania anilor '90 erau lux orbitor, si rogojini pe care-si adapostesc lehamitea de amiaza togolezii trimisi la orizontala de canicula necrutatoare.
Oaza Dacia
Basile, fotograf de ocazie si ghidul nostru in paradisul contrastelor, se incumeta si apasa clanta unui teritoriu altfel interzis togolezilor de rand. "Nous sommes arrive, Laurant ("Am ajuns, Laurentiu). Primul pas, a doua surpriza: aer conditionat! In Lome, doar hotelurile, resedintele oficiale si cateva locuinte mai instarite respira prin filtrul de azbest. In rest, in case sau cusetele instalate ad-hoc pe trotuare aerul conditionat se produce mai simplu: doua paturi atarnate fata in fata pe doi protapi plasati la 1,5 metri distanta, care tin soarele in prag si ajuta la iscarea catorva adieri de vant. "O, la, la...", se bucura ca un copil Basile, in "oaza Dacia". Alaturi, la doi pasi, un zugrav togolez trage ultimele retusuri pentru ca musafirul Logan sa intre in casa ca la mama lui. In sfarsit, miroase a Romania. Iar Romania ne iese imediat in cale. Poarta sapca, barba&mustata si se numeste nea Mitica. Este seful service-ului din spatele show-room-ului.
'Hai, sa le vedeti pe doamne!'
"Tocmai in Togo, nea Mitica" "Pai, da, ce sa facem, sa castigam si noi un ban. Am fost prin toata lumea, ca m-am ocupat de mecanica pentru ARO, dar dupa ce l-au prapadit astia, am inceput sa lucrez pe Dacie. Acum, suntem cu Logan, toata lumea e pregatita." "Multumit de baietii togolezi" "Multumit, multumit. Am mai schimbat dintre ei, dar se descurca. Sa stiti ca-s mecanici buni. Stiu meserie, zau. Pe unii i-am dus pe la Pitesti sa-i invatam meserie. Altii s-au rugat de noi cu cerul si pamantul sa-i ducem si sa-i lasam in Romania. Cine a vrut sa lucreze aici face treaba cu noi. Suntem organizati cu toate cele, avem sef departament mecanic, electricitate, caroserie, vopsitorie. Toti baieti buni."
Ne arata locul unde vor fi expuse masinile. Gresie, oglinzi si mici insule de pietris pe care vor fi asezate primele Loganuri. Meseriasii dau ultimele contururi. "Ei, acum, hai in spate, sa le vedeti pe "doamne"", ne invita nea Mitica sa facem cunostinta cu primele Loganuri prospat aduse din port. Sunt sase, una si una. Albastre, albe, grena. Mai poarta inca folii albe de protectie. Urmeaza sa mai soseasca inca 10.
"Allez, allez, hai mai baieti!"
Facem un mic drive-test intr-un cerc cu raza de 10 metri, cat ne permite suprafata service-ului pastorit de nea Mitica. Motorul toarce romaneste, pe fond togolez si in peisajul albastru al hangarului. Predam cheile insotite de multumiri, dupa care seful da semnalul in atelier, in limba sa materna, pentru poza de grup. "Alo, baieti, allez, allez, Sauol, Folly, hai, bai, aici, langa masini. Voule, viens ici, n-auzi!" Echipa lui nea Mitica e gata. Attention! Blit! Vanzare buna!
Locul doi, dupa Toyota
Alin Roman conduce reprezentanta Dacia in Togo si este si consul onorific al Romaniei. E seful lui nea Mitica, are in total 20 de angajati togolezi la firma si pastoreste tot poporul romanesc din Togo, care numara in prezent nu mai putin de... sase romani. "Eu, nea Mitica, mai sunt vreo doi in nord, in fine, suntem putini, e normal, distanta, Africa etc.""Ce v-a apucat sa investiti intr-o asa cladire dotata la standard Europa de Est, cand in jur e mai rau ca-n Ferentari" "Dacia are traditie aici, iar acum, de cand a aparut Loganul, nu ne putem permite jumatati de masura. Vrem sa aducem Logan pe primul loc ca masini vandute in Togo, acum suntem pe doi, dupa Toyota.
In 2004, am detinut 21a din piata totala de masini noi vandute. E drept, in ultimii 15 ani, piata auto s-a prabusit in Togo, din cauza conflictelor si a instabilitatii politice. Daca in 1989 numarul total de masini noi vandute a fost de 1.800, in 2004 a fost vorba de numai 340, incluzand toate marcile: Toyota, Dacia, Mitsubishi, Renault, Hyundai, Peugeot, Kia, Isuzu! Nu intamplator, din '89 si pana luna trecuta totalul de masini Dacia vandute in Togo - 1310, Break, PU , NOVA, SupeRNova, Solenza - a fost de doar 300. Dar mergem inainte, vrem sa ajungem la 120-150 de Loganuri vandute anual, se imbarbateaza Alin Roman.
Mai are un of: masinile de ocazie, care strica vanzarea de automobile noi. Numai anul trecut au fost inmatriculate peste 10.000 de masini second-hand. Dar poate ca presedintele togolez, Faure Eyadema, care urmeaza sa primeasca astazi, din mana lui Alin Roman, cheile primului Logan distribuit in Togo, va primi la pachet si pasurile celui care si-a propus sa-i "colonizeze" tara cu masini romanesti.
Versiunile si preturile la care va fi comercializat Loganul
Modelul Pret in franci togolezi Pret in euro
> AMBIENCE 4.900.000 7.490
> PREFERENCE 6.000.000 9.160
> LAUREATE 6.600.000 10.080
(1 euro = aproximativ 656 franci togolezi; preturile sunt fara TVA si taxe vamale)
Nota: In Togo, un salariu bun este de 50.000-60.000 de franci togolezi, adica cel mult 100 de euro. Din cauza nivelului scazut de trai, localnicii nu isi permit sa cumpere masini, preferand motoretele chinezesti, de peste zece ori mai ieftine decat o masina noua. Strazile capitalei Lome sunt pline de vehicule pe doua roti. Masinile putine sunt in general frantuzesti sau japoneze. De aceea, clientii carora li se adreseaza dealerii auto sunt in general societati de stat si institutii.
Dupa Tahiti si Martinica, acum in Togo
Invazia Loganului in lume a ajuns intr-o perioada de acalmie dupa nebunia inregistrata in primavara. In cele 26 de state ale lumii unde se comercializeaza deja Logan au fost achizitionate 38.821 de masini produse la Colibasi. Cele mai multe au fost cumparate de francezi, iar cei mai putin interesati de masina nationala a romanilor sunt macedonenii si bosniacii, unde comercializarea a inceput acum un an, dar vanzarile nu trec de cateva sute. Reducerea ritmului vanzarilor de Logan in exterior poate fi pusa si pe seama faptului ca se asteapta introducerea si pe aceste piete a modelului dotat cu motor Diesel, lansarea fiind programata la inceputul anului viitor.
Dupa ce luna trecuta Logan a intrat, prin reteaua Renault, in tari exotice precum Tahiti si Noua Caledonie, se vinde mai nou si in Insulele Guadelupe si Martinica, in Marea Caraibelor.
Automobilul produs la Colibasi va fi lansat astazi in Togo
