Comparatie destul de dificila intre doua crossovere de mare interes si cu un design foarte atragator. Daca ar fi sa alegem un castigator, acesta ar fi X3-ul cu siguranta, dar asta din puct de vedere al motorizarii mult mai ￢hotarate￢. La capitolul lux insa.. Q5 are intietate.
Noul BMW X3 F25 a crescut cu 8 centrimeti si nu mai esti acum cel mai mic din segmentul sau. Acesta depaseste acum audi Q5. Spre deosebire de fratele sau mai mic X1, X3-ul este mai mare cu 20 de centimetri si tot cu 20 de centrimentri mai scurt decat cel mare, X5. BMW a adaugat si in inaltime 14mm, acum avand 1,675 metri.
Spre deosebire de BMW, Audi Q5 are o lungime de 4,63 metri si inaltimea de 1,65 metri. Putin mai scund decat X3, dar mai mare fata de VW Tiguan cu fix 20 de centimetri.
Gama de motorizari ale Audi Q5 este formata dintr-un TFSI de 2 litri pe benzina si doua dieseluri de 2 si 3 litri. Cel de TDI de 3 litri este in V6.
Echiparea cu benzina beneficiaza tubocompresor si injectie directa si poate dezvolta un 350Nm cu 211 CP.
Pentru diesel avem un cosum mai mic de pana la 6,7l/100km pe cel de 2litri, iar pentru cel de 3 litri crestem pana la un 7,7 litri pentru suta de kilometri.
Dieselul de 3 litri este foarte bun pentru cei pasionati de viteza avand in vedere faptul ca vine cu 240 CP si 500Nm. Viteza maxima este de 225 de kilometri pe ora si poate ajunge de la 0 la 100 in doar 6,5 secunde.
Pe partea BMW-ului X3 avem doar doua motorizari xDrive20d si xDrive35i. Bavarezii nu s-au complicat prea mult, insa au avut grija ca xDrive20d sa aiba 4 litri si 184 CP, iar xDrive35i sa aiba ￢doar￢ 6 litri si 306 CP. Amadoua motorizarile de la X3 vor fi disponibile cu noua cutie automata ZF cu 8 rapoarte.
La capitolul consum sta iarasi foarte bine, pentru xDrive20d consumul fiind extrem de mic avand in vedere ca sunt doua balene de crossovere ￢ 5,6 litri pentru 100 de kilometri. xDrive35i are un consum mai maricel, de 8l/100km.
Ca tehnologie X3 surprinde cu o suspensie noo-nouta cu brat dublu pe fata si multi-link pe spate, u n sistem xDrive de genratie III si EDC+DSC (Electronic Damping Control si Dynamic Stability Control).
Pentru o mai mare siguranta in viraje, BMW X3 vine si cu cel mai nou sistem Performance Control. Acest sistem va frana roata din interiorul virajului, dand mai multe putere pentru cea din exterior.
Ca echipare de serie pentru Audi Q5 vom fi: ABS, ESP, frana de stationare electrohidraulica pentru usurarea pornirii din rampa si pentru a semnaliza momentul optim de schimbare a vitezei, un indicator special, asta daca nu este o cutie automata
Tot Q5-ul va avea transmisie quattro cu diferential Trsen si se poate opta pentru cutie automata cu 7 trepte.
Sistemul ￢Audi Drive Select￢ a fost preluat de la A4. Portbagajul este foarte generros, de 540 litri (care ajunge la 1.560 litri ). Luxulului nu i se va simti lipsa deloc datorita diversitatii nivelurile de echipare si finisarilor de top si a gamei foarte vaste de optiuni premium: keyless access, climatizare tri-zone, sunroof panoramic, faruri adaptive sau comanda electrica a hayonului.
La X3 se va vedea o diferenta de spatiu. Acesta este acum din belsug datorita cresterii ampatamentului. Pasagerii au acum la dispozitie un portbagaj cu 70 de litri mai mare, adik 550 de litri.
