Este din nou timpul pentru un Jeep Wrangler si, pentru aceasta marca de renume mondial, este foarte important sa se stabileasca ce nu s-a schimbat. Scopul masinii ramane acelasi - vehicul off-road - gasind in continuare partile din fata si spate fiind foarte solide, dar suspensia are acum elemente imprumutate de la Grand Cherokee.

Suspensiile sunt electronic detasabile, asta pentru a nu le limita. Spatiul de la masina pana la drum este si el marit si curat, imbunatatindu-se si unghiul dupa care masina trece peste obstacole. Noua caroserie are usi detasabile, un parbriz inclinat, fendere separate, manerela capotei la vedere si usa si trapa in zona portbagajului. Stilul este usor revizuit, rotunjindu-se mai mult anumite elemente ale caroseriei; jantele sunt mai mari cu 1.5 inci. Acoperisul moale care se poate strange a fost si el schimbat, partea solida fiind acum din trei piese.

Un moment de liniste, va rog, pentru motorul de 4.0 litri in 6, care dateaza din era CJ dar abia acum a fost adaugat cu succes. In locul acestuia apare un OHV de 3.8 litri in V6 si care produce 205 cp, cu o transmisie in sase trepte manuala, sau in patru trepte, automata.

Controlul stabilitatii, optiuni precum sistemul de navigatie prin satelitand si jante de 18 inci, sunt elemente ce modernizeaza Wranglerul. Wranglerul in doua usi este disponibil doar intr-o anumita varianta, si va iesi pe piata in toamna lui 2006.

Sursa: www.e-transport.ro