Ferdinand Porsche avea numai 11 ani, cand a fost inventat automobilul. Celebrul inventator a conectat casa parinteasca la reteaua de curent electric, la 16 ani, iar cand a proiectat primul autovehicul cu tractiune integrala din lume, implinise 25. Masina Lohner-Porsche cu tractiune pe toate cele patru roti a fost prezentata publicului la expozitia mondiala de la Paris. Si totusi, modelul care i-a adus celebritatea avea sa-l produca trei decenii mai tarziu. Este vorba de simpatica si populara broscuta Volkswagen.
Nascut la Maffersdorf (3 septembrie 1875), un orasel din Boemia de Nord - Cehia de astazi -Ferdinand si-a dovedit de mic talentul pentru mecanica si electricitate. Nu i-a placut cartea, asa ca a picat admiterea la universitate. Tanarul Ferdinand s-a dus insa la cursuri, ca simplu spectator. In scurt timp s-a angajat la concernul de uzine vienez Bella Egger&Co.
Cativa ani mai tarziu Jacob Lohner, fabricantul de trasuri al curtii regale, l-a racolat pe Porsche pentru a pune la punct o masina destinata clientilor sai, toti persoane cu venituri mari. Rezultatul nu numai ca l-a multumit pe angajator, dar a fascinat si publicul de la Expozitia Mondiala de la Paris, din 1900, aducandu-i inventatorului un premiu si celebritate.
Ferdinand a vrut sa merga mai departe si s-a angajat ca director tehnic pentru Austro-Daimler. A construit avionul cu sase cilindri si o suta de cai-putere pe care i-a adus titlul de Doctor Honoris Causa al Universitatii din Viena, titlu cu atat mai important cu cat detinatorul lui nu avea studii universitare.
Pasionat de pilotaj, Porsche a inceput sa construiasca si masini sport cu care a inregistrat mai multe recorduri de viteza. In 1910, a castigat cea mai importanta competitie a epocii, cursa Prinz Heinrich, cu o masina Austro-Daimler, in forma de lalea. Dar Ferdinand vroia o masina pentru marele public, pentru buzunarul omului de rand. Actionarii de la Austro-Daimler se opuneau insa, fideli fiind clasei aristocrate.
In cele din urma, Ferdinand a convins un producator de film, care isi dorea o masina sport, sa-i finanteze prototipul. Reusita a intirziat sa apara. Sascha, primul autovehicul sport cu doua locuri, a castigat cursa de la Targa Florio, in 1922, dar si de data asta compania a refuzat productia in serie a modelului. Imediat, Ferdinand si-a dat demisia si s-a angajat director tehnic la Daimler Stuttgart, devenita apoi Daimler-Benz, unde va lansa celebrele modele sportive Mercedes S, SS si SSKL.
Ferdinand Porsche si-a fondat propria companie, specializata pe masini sportive, in 1931. Copiii lui - Ferdinand, "Ferry" si Louise - au transformat-o dupa razboi in deja celebra companie de distributie Porsche Holding cu sediul in Austria.
Cornelia Dimofte, redactia strictmasculin.ro
